8-টন এক্সকাভেটর আর্ম বুশিং প্রতিস্থাপন করার পরে, এটি আলগা হয়ে যায়? GuoRun এর সমাধান: একবার ইনস্টল হয়ে গেলে এবং অর্ধ বছর ধরে চললে, এটি মোটেও টলবে না।
যারা 8-টন এক্সকাভেটর নিয়ে কাজ করেন তারা এটা বোঝেন। আর্ম বুশিং তুচ্ছ মনে হয়, কিন্তু এটা সত্যিই ঝামেলার। আসল গাড়ির সাথে, পিন এবং বুশিংয়ের মধ্যে ব্যবধান ধীরে ধীরে সময়ের সাথে বৃদ্ধি পায়। যখন বাহু প্রসারিত হয়, এটি কাঁপতে থাকে, এবং বালতিটি অসমভাবে মাটি খনন করে। মেরামতের জন্য যান, সহায়ক কারখানার বুশিং সস্তা, কিন্তু মাত্র কয়েক দিনের জন্য ইনস্টল করা হলে, এটি আবার আলগা হয়ে যায়। কিছুর এমনকি ভুল মাত্রা রয়েছে এবং আপনি যদি জোর করে এটি ঢোকান তবে এটি এক্সকাভেটর ফ্রেমের ইয়ারপ্লেটটিও ফাটবে। বুশিং পরিবর্তন করা সাধারণত কয়েকশ ইউয়ানের ব্যাপার, কিন্তু এতে আপনার পুরো হাত খরচ হতে পারে। আরও বিরক্তিকর বিষয় হল যে একটি বড় বুশিং গ্যাপ সহ, এক্সকাভেটর বুম/আর্মটি সামনে পিছনে দুলছে এবং তেল সিলিন্ডার সিলিং রিংটি দ্রুত তেল লিক করে। একবার ঠিক করতে আবার হাজার টাকা খরচ হয়।
গ্রাহকের ব্যথার বিন্দুটি একটি বাক্যে সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে: তারা এমন একটি বুশিং খুঁজে পায় না যা পুরোপুরি ফিট, ইনস্টল করা সহজ এবং ব্যবহারের পরে আলগা হয় না। বাজারে পাওয়া গুল্মগুলি হয় খুব নরম এবং কয়েকদিন ব্যবহারের পরে ডিম্বাকৃতি হয়ে যায়; অথবা তারা খুব কঠিন এবং পিন পরেন. প্রতিস্থাপনের পরে, তারা ঘন ঘন গ্রীস যোগ করতে হবে, অন্যথায় এটি একটি creaking শব্দ করা হবে, যা খুব বিরক্তিকর।
আমরা যে সমাধানটি দিয়েছি তা বেশ সহজ - GuoRun প্রিমিয়াম 8T ডিগার আর্ম বুশ ঠিক এই সমস্যাটি সমাধান করার জন্য আপনার যা প্রয়োজন। এটি তামা-ভিত্তিক তেল-ধারণকারী খাদ দিয়ে তৈরি, সবুজ সাধারণ তামার হাতা নয়। অভ্যন্তরীণ গর্তটি 0.05 মিলিমিটারের কম সহনশীলতা সহ অবিকল বিরক্তিকর হয়েছে এবং পিনের সাথে ফিট করার সময় প্রায় কোনও ফাঁক নেই। বাইরের বৃত্তটি আদর্শ আকার অনুযায়ী তৈরি করা হয় এবং যখন এটি আর্ম হোলে ইনস্টল করা হয়, তখন সামঞ্জস্য বা প্যাডিংয়ের প্রয়োজন হয় না। সুবিধা হল আপনি চলমান সময় ছাড়াই এখনই কাজ শুরু করতে পারেন। প্রভাব জন্য হিসাবে? আমরা ফলো-আপ পরীক্ষা করেছি। একটি Hitachi 8-টন মেশিন বৃহৎ এবং ছোট আর্ম বুশিংয়ের একটি সম্পূর্ণ সেট প্রতিস্থাপন করেছে, প্রতিদিন 8 ঘন্টা ক্রাশিংয়ের জন্য কাজ করে এবং অর্ধ বছর ধরে চালানোর পরে, যখন এটি পরিদর্শনের জন্য বিচ্ছিন্ন করা হয়, তখন ভিতরের গর্তটি 0.2 মিলিমিটারেরও কম পরিহিত ছিল এবং এটি শক্ত ছিল।
এই পণ্যটির মূল্য একটি বাক্যে সংক্ষেপিত করা যেতে পারে: শুধু একবার প্রতিস্থাপন করুন, এবং আপনাকে পুরো বছরের জন্য চিন্তা করতে হবে না। উদ্দেশ্যটি সোজা - 8-টন মডেলের বড় এবং ছোট বাহুগুলির কব্জা পয়েন্টে সমস্ত আসল বা আফটারমার্কেট পরা বুশিংগুলিকে প্রতিস্থাপন করা, যার মধ্যে রয়েছে এক্সক্যাভেটর বাকেট এবং অ্যাটাচমেন্টের সাথে সংযুক্ত রুট বুশিং, এক্সক্যাভেটর ফ্রেমের সাথে সংযোগকারী বেস বুশিং এবং এক্সক্যাভেটর বুম এবং আরমের মধ্যে যৌথ বুশিংগুলি। পুরো সেটটি প্রতিস্থাপন করার পরে, পুরো হাতের ফাঁক নতুন গাড়ির অবস্থায় ফিরে আসবে।
বেশ কিছু ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য:
ভিতরের গর্ত তেল স্টোরেজ মাইক্রো-গর্ত দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ইনস্টলেশনের পরে, স্বাভাবিক গ্রীস আবেদন প্রয়োজন। তেল প্রবেশ করতে পারে এবং একটি তেল ফিল্ম তৈরি করতে পারে, যার জন্য সাধারণ তামার হাতার তুলনায় অর্ধেক পরিমাণ গ্রীস প্রয়োজন।
বাইরের ব্যাস স্ট্যান্ডার্ড ইতিবাচক সহনশীলতা অনুযায়ী তৈরি করা হয়। আর্ম হোলে ইনস্টল করা হলে, এটি একটি সামান্য হস্তক্ষেপ ফিট গঠন করে, যাতে কোনও ঘূর্ণন বা স্থানান্তর না হয় এবং ফিক্সেশনের জন্য স্পট ওয়েল্ডিংয়ের প্রয়োজন হয় না।
কঠোরতা সামঞ্জস্য করা হয়েছে. এটি খুব নরম বা খুব শক্তও নয়, এটি উভয়ই পরিধান-প্রতিরোধী করে তোলে এবং পিনের ক্ষতি করে না। পিনের আয়ুও বাড়ানো যেতে পারে।
ইনস্টলেশনের জন্য দুটি টিপস:
1. পুরানো বুশিং অপসারণ করার আগে, পুরানো তেলের অবশিষ্টাংশগুলিকে নতুন বুশিং-এর তেলের উত্তরণকে ব্লক করা থেকে প্রতিরোধ করার জন্য এক্সক্যাভেটর ফ্রেমের সমস্ত গ্রীস স্তনবৃন্তগুলিকে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন৷
2. নতুন বুশিং ইনস্টল করার সময়, এটিকে ধীরে ধীরে চাপতে বিশেষ প্রেস টুল ব্যবহার করুন৷ এটিকে জোর করে আঘাত করার জন্য একটি হাতুড়ি ব্যবহার করবেন না, কারণ এতে বুশিংয়ের ভিতরের গর্তটি বিকৃত হতে পারে, যা ফিট ক্লিয়ারেন্সকে প্রভাবিত করে৷
কয়েক ডজন ডলার মূল্যের ফিটিং আপনার বাহুকে নষ্ট করতে দেবেন না। GuoRun এর সমাধানটি বিশেষভাবে তাদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা খনন যন্ত্র পরিচালনা করে জীবিকা নির্বাহ করেন - এটি সুবিধাজনক, টেকসই এবং কোনো অস্বস্তি সৃষ্টি করে না।
Jiangsu Guorun Machinery Manufacturing Co., Ltd
যোগাযোগ